На данный момент этот объект культурного наследия Российской Федерации занял достойное место среди мини-зданий парка «Россия в миниатюре».

Автор проекта данной конечной станции Транссибирской магистрали – архитектор Петр Базилевский. Строительство было начато в 1891 году. В день закладки первого здания на стройке присутствовал и цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II.

Спустя два года новый вокзал был достроен, и открылось железнодорожное сообщение «Владивосток — Уссурийск». На тот момент это было удобное каменное здание, состоящее из одного или из двух этажей, в зависимости от назначения.

Позже вокзал претерпел значительные изменения и  постепенно стал таким, каким мы его привыкли видеть.

Первым поводом реконструкции было строительство Ярославского вокзала в Москве в 1910—1912 годах.  Тогда известный нам вокзал во Владивостоке расширили по примеру Ярославского. Здание стало настоящим архитектурным шедевром.

Украшением стали установленные на фасаде герб Приморской области и герб Москвы, а также двуглавый орел – герб России.

 Идея реконструкции такова - на концах транссибирской железнодорожной магистрали возведены не одинаковые, но подобные станции.

С 1924 года облик здания стал постепенно меняться, упрощая внешний вид. Лишь только в конце 20 века масштабная реставрация, проведенная специалистами-архитекторами и реставраторами России и Италии, возродила его практически первозданный облик.

М 1:50